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            托輥管體的防腐耐磨技術

            發布時間:2019-7-10    本文被閱讀 :1539 次

            將報廢的汽車輪胎,不改變其物理性能包裹到托輥管體上,改變了摩擦磨損的機理。膠層厚度14.5—38(毫米),在鋼管托輥兩個月被磨斷的位置,可以使用60個月以上。

            托輥管體的防腐耐磨技術

            托輥管體的防腐耐磨技術

            1、將報廢的汽車輪胎,不改變其物理性能包裹到托輥管體上,改變了摩擦磨損的機理。膠層厚度14.5—38(毫米),在鋼管托輥兩個月被磨斷的位置,可以使用60個月以上,比鋼管托輥管體的耐磨性提高幾十倍。尤其是用汽車輪胎橡膠生產的緩沖托輥,使用壽命也提高十幾倍;

            2、模壓成型的分子量聚乙烯托輥,精度好、阻力小、重量輕、純度高。特別是耐磨損、耐腐蝕、阻燃、防靜電、碰撞無火花,避免瓦斯爆炸的突出特點,堪稱煤礦井下專用托輥;在燒結、球團、焦化、鋼渣、爐渣、化工、鹽堿等磨損腐蝕嚴重的環境中,由于托輥始終保持靈活轉動,管體壽命均可達5萬小時,在水泥、礦山、電廠、碼頭則可達10萬小時以上。

            如果物料粘性大,粘皮帶,分子量聚乙烯梳形不粘料托輥可為你排憂解難。

            托輥管體的防腐耐磨技術
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